
天津百合科技開發(fā)有限公司
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對于油冷電機(jī)油,既要滿足傳動(dòng)系統(tǒng)潤滑,又要滿足電機(jī)定子冷卻。需要考慮銅腐、漆包線等材料兼容性,齒輪抗點(diǎn)蝕抗磨損抗膠合性能,離合器同步器等各種摩擦性能。比傳統(tǒng)變速器油和單純油冷電機(jī)要求更加苛刻。日本捷客斯、荷蘭殼牌等大型油品供應(yīng)商已經(jīng)針對現(xiàn)在新能源三合一油冷一體化電驅(qū)動(dòng)開發(fā)油。目合一減速箱用油,有專門開發(fā)的高速減速箱用油,如嘉實(shí)多、殼牌、福斯都有。也有在原自動(dòng)變速器ATF油基礎(chǔ)稍作改進(jìn),如德士龍6,龍?bào)碅TF330。





在這類故障電機(jī)的解剖過程中可以發(fā)現(xiàn)至少有以下一種表象:軸承或缺油的干磨狀態(tài);潤滑脂發(fā)生變黑、結(jié)塊;軸承已發(fā)生明顯的機(jī)械性或電腐蝕損傷。出現(xiàn)該類問題的電機(jī),在故障的初期都會(huì)表現(xiàn)為軸承雜音。因發(fā)生故障的對象明確,人們大概率會(huì)將該問題歸結(jié)為軸承的質(zhì)量問題,而天然地忽略了潤滑脂及其關(guān)聯(lián)因素的影響。軸承系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是決定電機(jī)能否驅(qū)動(dòng)設(shè)備可靠運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于內(nèi)外圈可分離的圓柱滾子軸承,特別是在定位端控制不好的情況下,會(huì)出現(xiàn)一定幅度的軸向竄動(dòng)。有時(shí)電機(jī)軸竄動(dòng)頻次和力度恰好達(dá)到類似振動(dòng)篩的水平,導(dǎo)致軸承內(nèi)的潤滑脂持續(xù)往某一方向運(yùn)動(dòng),于是在軸承旋轉(zhuǎn)過程中的離心作用下,油脂不斷從軸承內(nèi)腔甩出。實(shí)際檢查過程發(fā)現(xiàn),對于軸承系統(tǒng)中空腔較大的情況,對于被甩出的油脂沒有較好的約束,終不能起到潤滑效果,還會(huì)阻礙軸承系統(tǒng)的散熱。
潤滑脂是電機(jī)軸承潤滑的重要組成,在使用過程中應(yīng)按照電機(jī)及其使用工況科學(xué)地選擇和使用。潤滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑等三部分構(gòu)成,因此與潤滑油一樣,潤滑脂也存在相容性問題。
如果潤滑脂不相容,會(huì)導(dǎo)致錐入度增加,剪切安定性降低,軸承潤滑質(zhì)量下降。為避免潤滑脂的混用,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):、潤滑管理規(guī)定中應(yīng)明確禁止不同類型潤滑脂不得混用;即使是同一類型但來自不同廠家的也應(yīng)慎重混用。第二、為避免潤滑脂混用問題,應(yīng)在明確標(biāo)識(shí)潤滑脂的類型、加注量等信息。同時(shí)明顯標(biāo)識(shí)不同用途的潤滑脂,避免誤用。第三、有些特殊情況不得不混用時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)測試兩種不同潤滑脂的相容性。